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快件包裹攬收、簽收時效均略快于去年。在**預測和效率提升的基礎上，1億件包裹從商家發(fā)貨到消費者簽收的處理時間從2013年的9天減至2.6天，壓縮71%。無論是電商銷售成交量，還是產生的物流訂單，都刷新了歷史紀錄，給郵政業(yè)帶來巨大壓力。但是，全行業(yè)頂住了壓力。

在與網易云的合作中，雙方成立聯(lián)合實驗室，從應用系統(tǒng)入手，對德邦快遞的信息系統(tǒng)進行微服務改造，加快流通速度，優(yōu)化運輸和倉儲能力。在物聯(lián)網方面，以菜鳥為例，在其惠陽的超級機器人倉中，已經應用上百臺藍色的快遞機器人分揀和配送包裹，單日發(fā)貨量可超百萬件。

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系統(tǒng)之間互相隔離，信息互通比較困難，嚴重影響了企業(yè)內部員工協(xié)作以及信息共享的效率。雙11期間業(yè)務大量增加，對傳統(tǒng)信息化系統(tǒng)也帶來了挑戰(zhàn)。他認為，這些都將通過云計算的技術力量解決。據德邦快遞方面介紹，目前德邦已經將成熟的數(shù)字孿生技術引入為快遞和物流管理場景。

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等了快半個月，卻一直沒有收到貨。11月16號，譚女士通過物流單號查詢物流信息發(fā)現(xiàn)，自己的貨物竟被吉林春市的一個陌生人簽收了。譚女士了解到，泰興物流是負責國際貨物運輸?shù)乃龠f公司，到國內后會轉給中國郵政發(fā)往全國各地。她隨即聯(lián)系了中國郵政，得到的答復是。

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那么天貓和菜鳥固然也是有它對應的使命！馬云創(chuàng)辦的快遞之所以起了一個如此接地氣的名字，是因為他本人在接觸到這個新興行業(yè)時，自述自己就是一個什么都不懂的菜鳥，可是即便什么都不懂便更是要付出比其他精英更多的努力，于是，他將這個物流的名字命名為菜鳥。