深圳到洪湖物流價(jià)格、幾天到 快遞件量已經(jīng)占到了全球%多的份額，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)也走在了世界前列水平，同時(shí)也培養(yǎng)了眾多快遞管理人才。而這些經(jīng)驗(yàn)豐富的快遞管理人才的涌現(xiàn)將為國(guó)內(nèi)零擔(dān)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供了重要的人才供給，推動(dòng)國(guó)內(nèi)零擔(dān)行業(yè)實(shí)行精細(xì)化管理，增效降本。最后，我們將中美快遞企業(yè)盈利能力對(duì)比發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)部分快遞企業(yè)盈利能力已經(jīng)超過了美國(guó)的FedEx和UPS。

后發(fā)的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)在行業(yè)需求推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了彎道超車國(guó)外企業(yè)。因此我們有理由認(rèn)為，在快遞標(biāo)桿帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)零擔(dān)企業(yè)有望在規(guī)模和盈利上趕超美國(guó)企業(yè)。零擔(dān)物流為何快遞和快運(yùn)互相滲透(一)傳統(tǒng)零擔(dān)企業(yè)紛紛發(fā)力，行業(yè)混亂僵局正被打破安能借加盟壯大與傳統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重資產(chǎn)直營(yíng)模式的零擔(dān)企業(yè)(德邦、天地華宇、佳吉等)不同。

安能物流雖然起步晚，但是憑借資產(chǎn)的加盟模式實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)。公司采用加盟模式迅速起家，同時(shí)公司又多次借助資本力量(公司自成立至今已完成輪)，整合傳統(tǒng)物流專線、零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)平臺(tái)，不斷實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，過去年零擔(dān)業(yè)務(wù)營(yíng)收年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)%。目前公司市場(chǎng)份額已經(jīng)攀升到行業(yè)第二，營(yíng)收直逼德邦，并且貨量、網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量均位列行業(yè)第一。公司的快速崛起也讓其入選了科技部公布的1年獨(dú)角獸名單，名單中公司估值為1億美元。

據(jù)多家媒體報(bào)道，公司計(jì)劃1年上市。為迅速擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)布局，直營(yíng)企業(yè)逐步擁抱加盟模式。面對(duì)安能物流通過輕資產(chǎn)加盟模式快速并迅速成長(zhǎng)，直營(yíng)零擔(dān)企業(yè)逐漸倍感壓力。直營(yíng)模式雖然能夠保證貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，但是其較重的資產(chǎn)屬性降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的靈活性。

同時(shí)約束了企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的快速滲透。直營(yíng)模式的弊端逐漸在零擔(dān)行業(yè)顯現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)直營(yíng)模式的企業(yè)增長(zhǎng)滯緩，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。在此情況下，直營(yíng)零擔(dān)企業(yè)逐漸嘗試加盟模式，希望短時(shí)間內(nèi)快速完成網(wǎng)點(diǎn)布局。德邦的事業(yè)合伙人制、佳吉和華宇的特許經(jīng)營(yíng)、中鐵物流采取直營(yíng)+加盟模式和承包商與加盟商并舉模式等都表明了直營(yíng)和加盟并舉是未來發(fā)展的趨勢(shì)。

壹米滴答用平臺(tái)顛覆行業(yè)的創(chuàng)新者如果是說安能發(fā)展速度驚人，那么壹米滴答的崛起就是橫空出世。與其他實(shí)行直營(yíng)和加盟模式的零擔(dān)企業(yè)不同，壹米滴答采用獨(dú)特的平臺(tái)型模式，其由湖北大道、山東奔騰、四川金橋、山西三毛、東北金正、西北卓昊等家區(qū)域性的貨運(yùn)企業(yè)聯(lián)合成立。壹米滴答通過聯(lián)合區(qū)域小，將各自網(wǎng)絡(luò)布局完備的區(qū)域網(wǎng)連接成一個(gè)全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)。