深圳到延吉貨運(yùn)信息部、零擔(dān)運(yùn)輸加速布局物流金融的同時，紛紛涉足快運(yùn)業(yè)務(wù)。回望過去，才能把握未來，展望前景。那么，讓帶您來看看即將過去的一年，物流行業(yè)都發(fā)生了怎樣的變化與創(chuàng)新吧！IPO風(fēng)潮：快遞企業(yè)資本化完成，快運(yùn)IPO風(fēng)潮或?qū)⒄归_年前后，“三通一達(dá)”及順豐紛紛排隊上市，尤其順豐上市，更是引得行業(yè)內(nèi)外的一陣狂歡。在中國快遞協(xié)會副楊駿看來，快遞業(yè)此番全員進(jìn)入資本市場，意味著快遞行業(yè)進(jìn)入發(fā)展新高度。

目前，國內(nèi)快遞量遠(yuǎn)遠(yuǎn)全球，從今年第二季度開始，已經(jīng)進(jìn)入單日快遞億件時代。快遞市場體量足夠巨大，提效增質(zhì)是未來發(fā)展的長期目標(biāo)。在城際貨運(yùn)領(lǐng)域，運(yùn)滿滿與貨車幫合并，成為了該領(lǐng)域的巨頭。再加之雙方已經(jīng)多輪，兩家公司在短時間內(nèi)實現(xiàn)合并。

也印證了資本力量的強(qiáng)大。對于運(yùn)滿滿和貨車幫未來的發(fā)展走勢，多位業(yè)內(nèi)人士稱預(yù)計合并后的新集團(tuán)公司將于年上市。另外，德邦上市經(jīng)歷一波三折，期待明年沖擊上市順利。

兼并重組：謀求綜合發(fā)展，尋求利潤增長空間物流企業(yè)為了謀求綜合發(fā)展、尋求新的利潤增長空間，通過兼并重組不斷加快網(wǎng)點布局、實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。蘇寧收購天天快遞，不斷夯實物流業(yè)務(wù)體系；圓通收購先達(dá)國際，真正走向國際化，助推“一帶一路”建設(shè)又邁出堅實一步；青旅物流收購全峰快遞，為青旅的發(fā)展打下了扎實的網(wǎng)點設(shè)施；速運(yùn)與東南亞的同城物流平臺GOGOVAN達(dá)成合并，新公司將成為亞洲大的同城貨運(yùn)平臺；中集e棧并入豐巢科技后，改變快遞柜行業(yè)的格局，加速后者未來快遞網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

提升快遞營運(yùn)效率和包裹處理效率。在即將迎來的年，市場整合或?qū)⒏嗟匕l(fā)生在市場格局尚不明朗的快運(yùn)、同城速遞領(lǐng)域，而快遞企業(yè)則可能會利用收購合作的方式加快出海進(jìn)程。“一帶一路”：加速出海，融入全球市場快遞企業(yè)上市之后，趁著一帶一路的政策利好，陸續(xù)搶灘海外市場。例如，順豐與UPS成立合資公司已獲監(jiān)管審批；阿里巴巴海外eWTP試驗區(qū)——馬來西亞數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)在吉隆坡啟用運(yùn)營，菜鳥智能倉庫落地吉隆坡。

為配合“一帶一路”戰(zhàn)略，物流業(yè)加大網(wǎng)點建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)布局。招商局集團(tuán)實施“雁型出海”模式，全球運(yùn)營港口超過個，布局“一帶一路”沿線國家。中國加入國際公路運(yùn)輸公約，便利沿線國家過境。申通歐洲公司與布達(dá)佩斯機(jī)場集團(tuán)以及歐洲物流企業(yè)EKOLLOGISTICS負(fù)責(zé)人共同簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。