深圳到巴中大件貨運(yùn)公司電話價(jià)格 需要不短的時(shí)間。但在設(shè)施設(shè)備相對(duì)落后的情況下，只要監(jiān)管到位，對(duì)從業(yè)人員依法依規(guī)提供服務(wù)產(chǎn)生倒逼作用，這些快遞網(wǎng)點(diǎn)仍然能夠告別著地、拋件、擺地?cái)偟纫幌盗衼y象。讓監(jiān)管到位，缺的不是技術(shù)。1年月1日起施行的我國(guó)首部強(qiáng)制性郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設(shè)備配置規(guī)范》規(guī)定，快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、處理場(chǎng)所、與外相通的各出入口、停車與裝卸區(qū)等區(qū)域應(yīng)安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭，保持全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，視頻監(jiān)控圖像和數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)現(xiàn)與郵政管理部門視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通。

如果這些規(guī)定在各個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)得到遵守，著地、拋件的問題不會(huì)肆意發(fā)生。只要郵政部門加強(qiáng)檢查和積極受理投訴，擺地?cái)傔@種公開化的問題也能得到消除。包括快遞業(yè)廣受詬病的包裹未經(jīng)用戶允許直接投進(jìn)快遞柜的問題。

治理起來(lái)也不需要現(xiàn)代技術(shù)，而是加強(qiáng)監(jiān)管的決心。讓技術(shù)的歸技術(shù)，監(jiān)管的歸監(jiān)管，快遞業(yè)亂象治理才能見到釜底抽薪之效，而不致陷入病去如抽絲的境地。.■鄧輝林本文轉(zhuǎn)自深圳特區(qū)報(bào)，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。深圳特區(qū)報(bào)月日，報(bào)道《準(zhǔn)生不準(zhǔn)養(yǎng)電動(dòng)三輪車尷尬咋破》引起社會(huì)關(guān)注。

由于電動(dòng)三輪車屬機(jī)動(dòng)車，需掛牌上路行駛，否則將被暫扣。但另一方面，由于多種原因，當(dāng)前電動(dòng)三輪車無(wú)法上牌。這讓電動(dòng)三輪車陷入尷尬局面，快遞行業(yè)受到很大影響。鄭州快遞電動(dòng)三輪車沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，我們只能按規(guī)定查處。記者了解到，快遞電動(dòng)三輪車的尷尬局面也折射出，鄭州快遞專用電動(dòng)三輪車管理規(guī)范缺失的問題。

而接下來(lái)，這一問題或?qū)⒌玫浇鉀Q。未按規(guī)定行駛?cè)允苣壳埃嵵菡罅ν七M(jìn)城區(qū)道路交通秩序綜合治理工作，其中，未按規(guī)定上路行駛的電動(dòng)三輪車仍在整治范疇之中。據(jù)鄭州市快遞協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至月日，其會(huì)員單位已有近輛快遞三輪車被扣，不少快遞員離職。

鄭州某物流公司的快遞員告訴記者，其同事的電動(dòng)三輪車被扣后，騎電動(dòng)自行車送貨，結(jié)果一件貨物被人偷走，自己要承擔(dān)一部分責(zé)任，后來(lái)辭職不干了。也有快遞員說(shuō)，電動(dòng)三輪車被扣后，其也被扣1分，現(xiàn)在背著包送快件，一天送多件，相較于過去一天送1件左右，每月得少賺一兩千塊錢。鄭州快遞行業(yè)當(dāng)前面臨的困境，反映了交通整治之下電動(dòng)三輪車遭遇的尷尬，不過，記者了解到，這實(shí)際上也牽涉快遞專用電動(dòng)三輪車管理規(guī)范。