深圳到泰興物流運(yùn)輸價(jià)格運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)多少錢(qián)以核心業(yè)務(wù)流程為紐帶，在企業(yè)外部進(jìn)行數(shù)據(jù)跨界合作，完善維度和關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基于核心業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)增值，再通過(guò)跨界合作，形成企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)間的授權(quán)數(shù)據(jù)共享，從而實(shí)現(xiàn)“場(chǎng)景變現(xiàn)”。以BAT為例，百度通過(guò)搜索引擎或百度地圖進(jìn)行細(xì)分和聚類(lèi)，為客戶(hù)提供基于行業(yè)、細(xì)分市場(chǎng)、品牌和產(chǎn)品的百度指數(shù)，完成消費(fèi)者引流；阿里巴巴通過(guò)淘寶、天貓等平臺(tái)的消費(fèi)數(shù)據(jù)，為平臺(tái)賣(mài)家提供基于數(shù)據(jù)分析、信用評(píng)價(jià)和營(yíng)銷(xiāo)策略的“數(shù)據(jù)魔方”，為企業(yè)內(nèi)部引流和供應(yīng)鏈金融提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)增值變現(xiàn)的閉環(huán)；騰訊則通過(guò)微信、QQ的用戶(hù)關(guān)系及社交數(shù)據(jù)，在為廣告商和游戲開(kāi)發(fā)商提品體驗(yàn)和營(yíng)銷(xiāo)策略服務(wù)的同時(shí)，也為企業(yè)提高客戶(hù)黏性提供了支持。

高速發(fā)展的中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售已受到物流配送的制約：一方面。

第三方物流在用戶(hù)交付環(huán)節(jié)的服務(wù)差強(qiáng)人意；另一方面，雙方在數(shù)據(jù)交換、服務(wù)支付和貨品交割環(huán)節(jié)效率低下，嚴(yán)重影響了網(wǎng)絡(luò)電商的整體服務(wù)質(zhì)量。在網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)激烈的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)下，電商與物流配送的跨界成為趨勢(shì)。自成立伊始，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)就劍指快遞市場(chǎng)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)和數(shù)據(jù)場(chǎng)景變現(xiàn)——從菜鳥(niǎo)電子面單到統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，從“天、地、人”聯(lián)盟架構(gòu)到全球倉(cāng)配供應(yīng)鏈生態(tài)，其要把控大數(shù)據(jù)以及客戶(hù)核心資源、增值環(huán)節(jié)的意圖躍然紙上。

“三通一達(dá)”等快遞公司盡管已看到利潤(rùn)在持續(xù)流失，但已被淘寶、天貓平臺(tái)“”，只能得過(guò)且過(guò)，并寄希望于在資本市場(chǎng)擴(kuò)充規(guī)模以保住數(shù)據(jù)控制力。主營(yíng)業(yè)務(wù)獨(dú)立且優(yōu)勢(shì)明顯的順豐則不甘束手就縛，這也是順豐今年5月與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)爆發(fā)“數(shù)據(jù)接口”大戰(zhàn)的主要原因。

網(wǎng)絡(luò)零售的核心是快速滿足個(gè)性化需求，這也是亞馬遜營(yíng)業(yè)額僅有沃爾瑪?shù)?/5，但市值卻超過(guò)沃爾瑪兩倍的原因。商品從亞馬遜的配送中心送達(dá)客戶(hù)的平均配送時(shí)間為兩天，核心區(qū)的金牌會(huì)員甚至只需要一個(gè)小時(shí)，而沃爾瑪則為7天。通過(guò)自建物流，亞馬遜將商品寄遞給客戶(hù)的整個(gè)過(guò)程牢牢把控在自己手中，從而打通了供應(yīng)鏈的所有環(huán)節(jié)，綁定，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)場(chǎng)景變現(xiàn)。供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)企業(yè)控制這一核心優(yōu)勢(shì)，而在“以消費(fèi)者為中心”的新經(jīng)濟(jì)下，大數(shù)據(jù)就是龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)“場(chǎng)景變現(xiàn)”的核心優(yōu)勢(shì)。

在無(wú)法保證大數(shù)據(jù)共享能夠安全支撐企業(yè)持續(xù)獲利的情況下，跨界既能讓大數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈共享，又能讓大數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)。所以說(shuō)，正是大數(shù)據(jù)推動(dòng)了供應(yīng)鏈的跨界融合。（作者為清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副）“一帶一路”在寫(xiě)入。