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也催生了以滿幫、云鳥等為代表的新一代物流獨角獸公司。如今新零售帶來的線上線下融合，又為物流的信息化帶來新機遇。多數(shù)物流從業(yè)者認為，“線上+線下+物流”更需要信息化來打通，讓用戶數(shù)據(jù)上線，通過大數(shù)據(jù)對用戶行為進行理解，才能做到“線上+線下”。將目光放至整個物流市場。

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而供應(yīng)鏈與物流作為一個蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，尤其電子商務(wù)的廣泛的滲透到人們的日常生活中，剛過去雙十一購物節(jié)阿里巴巴集團一天的成交額2135億元，同時也宣告一天10億包裹的到來。這樣龐大的業(yè)務(wù)體系，需要各個方面的人才與技術(shù)支持，與其發(fā)展相對應(yīng)的是供應(yīng)鏈與物流領(lǐng)域的人力資源的管理和發(fā)展。

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另一種是把物流作為管理專業(yè)，這類高校往往把物流專業(yè)劃歸到商學管理類學科下，從管理學的角度解決物流問題。對于物流人才尤其是高級物流人才的培養(yǎng)，既要注重其技術(shù)性，又要認識到其管理的復雜性，所以對于物流學科的建設(shè)，既要吸收相關(guān)學科的理論成果，又要有自己的發(fā)展路徑。