深圳到菏澤大件貨運電話價格 眾所周知，快遞行業一直以來人才短缺，而此次快捷快遞走入末路，不少業內同行坦言是吳總在人才管理方面有所欠缺。此次國通破釜沉舟，對癥下藥在高校畢業季人才，從國通了解到目前已招募名城市經理，也陸續上崗投入工作。常言到對癥下藥，相信此時的國通在內部管理團隊，已有良好改觀的情況下，如若市場環境良好，上層領導層沒有大的決策失誤，公司肯定會挺過這段艱難歲月;當然也不排除意外發生。

服務提升，或可一救目前快遞黑榜中，全峰、快捷、國通依然是前三，小編在國通快遞百度貼吧中，瀏覽到基本上是投訴、反饋居多。在經歷數年快遞價格戰之后，此時快遞單價呈現降無可降的情況。接下來快遞會隨著綠色物流、人工、智能化設備、場地等成本剛性上漲倒逼價格戰止戰。

快遞單價上漲。那么現在最重要、最關鍵的便是快遞服務提升了。此時養傷整頓的國通快遞，整頓旗下服務標準正是時機，也是恰到好處。一則一線上市快遞企業，投足于國際物流、同城、即時、零擔快運、冷鏈等，二則快遞單價上漲是趨勢，無需擔心價格戰的資金困擾。此時提升快遞服務品質，對于企業市場份額以及消費者口碑而言，都是時機，更利于企業重拾信心，擺脫困境。

當然快遞服務品質提升一則需要全公司上下一心，二則需要龐大的資金投入。未來未來雖至，但沒人能知道快遞行業將來會是什么模樣。國通結局如何還要看其是否能在快遞單價上漲前，挺住。而此時快遞行業也是內憂外患期一則、順豐快遞老大哥遙遙;二則、京東、菜鳥電商快遞順風順水。

虎視眈眈;三則、快遞無人化漸成趨勢，傳統快遞企業無一涉足.....有業內人士預言，未來傳統快遞企業通達系、百世以及順豐或只剩-家，因為傳統快遞企業在無人智能化上的短板，必將被市場淘汰。從上半年一線上市快遞企業，戰略布局可看，通達系、順豐、百世已然戰略轉移國際、同城、零擔等隱性金礦，放置末端配送多年頑疾痛點不治。看似是跨界投資，實則是轉移、規避風險。

據了解目前市面諸多快遞品牌已然將快遞投放至驛站、熊貓快收等快遞第三方平臺，借此在低派費的情況下養活各加盟網點及快遞員，實現盈虧平衡，達到未來走投無路借以止損、規避，以其他領域的投資全身而退。本文轉自聚焦最后一公里，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦。