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也催生了以滿幫、云鳥等為代表的新一代物流獨角獸公司。如今新零售帶來的線上線下融合，又為物流的信息化帶來新機遇。多數物流從業者認為，“線上+線下+物流”更需要信息化來打通，讓用戶數據上線，通過大數據對用戶行為進行理解，才能做到“線上+線下”。將目光放至整個物流市場。

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此外，通州和北三縣整合規劃即將出臺，通過加大公共交通建設緩解跨界通勤壓力。▌11月15日，中國民用航空西北地區管理局向京東集團旗下西安京東天鴻科技有限公司頒發《民用無人駕駛經營許可證》，明確將“物流配送（限試點企業）”業務納入企業經營項目。此次經營資質的獲取標志著京東無人機在陜西省使用無人機開展物流配送經營性活動試點取得階段性成果。

競爭一度呈現白熱化。同時，集體上市的快遞公司也在信息化的路上加大投入，順豐更是將自己對標為谷歌這樣的科技公司。但是對于大多數中小物流企業來說，公司、網點之間的信息未打通，每個網點財務、運營(車輛配載、裝載)之間存在信息壁壘可謂常態，這導致資金運轉困難、協同效率較低。

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