深圳到鎮江物流專線物流哪家好 收益也可觀。從整體鏈條上看，不管是流程設計還是設備等輔助工具，都做得挺好。王琦開始認識到物流的價值，便走上創業這條路，他說像是完成一個天生的使命。為什么選擇城市配送這個“硬骨頭”剛開始選擇做城市配送，王琦說當時只知道是個大趨勢，他認為中國物流的興起經歷了三個階段。一是靠出口拉動經濟增長的國際物流；二是靠基礎設施建設帶起來的國內流通大潮，第三是電商的崛起以及快遞行業的火熱。相比于已經形成相應格局的干線物流和快遞領域，同城配送市場很大，并不需要太重的投入，重要的是還沒有品牌企業的形成。圍繞消費熱點找客戶群經過幾年的迭代，現在唯捷客戶定位鎖定在連鎖餐飲、連鎖零售和消費類的B2B企業，為其提供倉配一體化的平臺型服務。

唯捷進入的并不是一個空白的市場，王琦想通過信息技術把原來做得不好的做到更好，但是一開始也是2B2C一起做，后來由于服務成本以及自身優勢問題砍掉了C端，這是唯捷優化自身，提高服務水平的關鍵一步。直到現在，唯捷仍然堅持客戶屬性的定位、劃分和篩選，據王琦多次行業觀察和體驗發現，自營轉外包的配送以及B2B物聯網化越來越多，他判斷接下來的十幾年，在消費升級的大趨勢下，圍繞消費熱點找客戶群的企業將會發展得特別好。能跑出來的前提是將服務做好相比于同行，唯捷的客戶留存率在%以上，在人、車、收費標準都不統一的非標市場，王琦表示唯捷的團隊優勢在于懂物流和能吃苦。從交付區間來看，唯捷更偏向于末端，直接面對客戶，跟客戶關系緊密是一大優勢。

王琦說：“司機天天可以見到客戶，且業務頻次高，粘性強，一般沒有做得很蠢不會惹客戶生氣。”物流行業強調的是效率，對同城配送領域來說更是如此，想要跑出來，除了選擇合適的領域恰當的客戶外，王琦認為提供好的服務，為客戶創造價值是前提。據了解，唯捷的業務承接需經過調研、方案優化、試運行、報價這四個階段，再判斷是否進行合同的簽訂和正式運營的合作。可視化智能系統王琦認為城配領域突圍的難點在于資源、運力和倉儲三方面。硬件上，唯捷城配有冷庫精準溫控設備、PDA庫位化管理、高端堆高車輛、帶緩沖防凍棧板以及4.2米廂貨、冷藏車等等；運力統籌體現在按照客戶需求分析出智能化路徑，并通過定位系統實現可視化管理，形成一套智能系統。