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打造通信業菜鳥網絡？今年5月，馬云宣布，菜鳥網絡將全力以赴建設國家智能物流主干網，在國內能夠實現任何地區24小時送達，全球72小時送達，要把目前中國物流成本占GDP比重從15%降到5%以內。菜鳥網絡自成立以來的定位便是平臺化，將電商物流各環節的企業拉入其搭建的物流倉儲平臺及物流信息平臺。

DHL則看重與中移物流數字化平臺方面的合作，通過開放性數據平臺，使供應鏈服務更加透明。中國郵政有關人士則認為，中國移動商業模式的迭代升級帶動了供應鏈的創新，希望共同探討供應鏈全環節數字化、自動化、智能化、物聯化的服務。神州控股相關負責人告訴記者。

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有效突破了快遞服務“后一公里”瓶頸，暢通了農畜產品出村、進城、上餐桌的渠道，帶動了貧困地區脫貧致富。目前，該省365個鄉鎮中快遞網點覆蓋達190個，覆蓋率達到52%。日前，記者深入一線，切實感受“快遞下鄉”工程是如何撐起“后一公里”路上的脫貧希望。

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從中移物流表態來看，未來將打造科技型物流服務平臺，同時計劃構建服務中國移動的倉儲配送骨干網；實際上，這一點與阿里旗下的菜鳥網絡有諸多相似之處，菜鳥網絡同樣是平臺型企業，并且正在建設國家智能物流主干網。今年以來，三大傳統業務增收壓力顯著，而中國移動在內部資源整合方面頻頻布局。