深圳到湘潭貨運信息部 報告指出，其年上半年營業收入約為億元，同比增長.%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為1.4億元，同比增長3.%。公開資料顯示，飛馬國際前身為成立于年的深圳市飛馬運輸有限公司，初從事的是廣深地區客運服務；年開始涉足物流業務，年更名為深圳市飛馬國際物流有限公司，主營業務轉變為現代物流服務；年完成股份制改造，并更名為深圳市飛馬國際供應鏈股份有限公司；年1月，飛馬國際正式在深交所掛牌，成為繼怡亞通之后國內第二家上市的供應鏈管理公司。據報告介紹，飛馬國際的主要業務分為供應鏈管理服務（包括貿易執行服務、綜合物流服務等形式）和環保新能源業務。其中供應鏈管理服務是飛馬國際的傳統業務，能源資源類貿易執行服務是公司營業收入和利潤增長的主要來源。

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電子商務研究中心特約研究員林志勇認為，首先體現了谷歌發展策略的調整。過去谷歌關鍵字搜索技術主要服務于B2B的，但Facebook主導的畫像搜索技術和亞馬遜主導的零售流量開辟了新戰場。特別是亞馬遜B2B更是對谷歌傳統業務構成挑戰挑戰，谷歌自然不會坐以待斃，此次合作體現了谷歌對這一領域的整體布局，谷歌自身推出了畫像技術，因此和京東聯手對抗亞馬遜是自然之舉。其次，京東和谷歌的合作可能會促進Facebook和亞馬遜結盟，否則后者在競爭中都會處于劣勢。京東和谷歌合作，肯定是對京東加分盛多，借力谷歌全球影響力，會直接加快京東國際化步伐。對于跨境電商賣家們而言，一個新勢力正在崛起。目前的京東在整個的電商和線下零售競爭當中。

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京東本地生活服務即時物流全升級，當客戶下單選擇帶有“閃電送”配送標識的商品，京東會根據消費者的收貨地址進行自動識別，并匹配附近供貨網點倉庫發貨，配送時長少則數分鐘多則幾十分鐘。從其公開資料來看，京東閃電送所送的東西與其它跑腿服務平臺并沒有太大區別。比如，買鹽、送充電器、送啤酒飲料......5月4日，蘇寧物流為用戶提準送達的“準時達”服務正式從原先全天6個時間段，2小時內指定送達，升級為全天個時間段，精準到1小時內送達。升級后的“超級準時達”服務也將成為蘇寧物流為用戶提供的“智慧、準時、輕簡”新體驗的重要組成部分。升級版準時達為顧客提供了精確到每小時的定制收貨服務，它與蘇寧物流極速配送的“分鐘級”配送能力形成有效互補。

入庫單必須得到采購人員、檢驗人員、保管人員和財務人員簽字才能辦理。他們之間的職能既嚴格區分，又相互約束。采購部門根據定貨單、入庫單和供應單位的，相互核對無誤后，送交會計部門入賬。供應部門和財務部門要相互配合，根據企業的實際情況合理地界定庫存量和庫存類別，既保證使用不間斷，又盡量壓縮資金占用。倉庫保管人員對入庫物資必須分清批號、進庫日期，井然有序地分門別類、擺放整齊，并定期檢查，及時整理，這樣可以克服庫房物資貯存管理混亂，杜絕原料變質、偷盜丟失、私自挪用等不良現象的發生。同時要建立健全有關規章制度，如采用貨品庫存卡、貨品標簽、保安、防火、衛生制度、設置防盜報警器等進行控制。要建立定期進行庫存盤點制度。

無疑為快遞行業的健康持續發展提供了強有力的保障。交通運輸部印發《關于深入推進無車承運人試點工作的通知》4月8日，交通運輸部辦公廳印發《關于深入推進無車承運人試點工作的通知》，旨在優化無車承運人發展環境，促進無車承運人新業態健康規范發展，確保試點工作有序推進并取得實效。通知提出，交通運輸部將加強試點運行監測評估，優化試點企業發展的外部環境，推動完善相關稅收保險政策，強化運輸安全管理，加強技術創新和經驗推廣。點評：目前，我國無車承運人的發展尚處于起步階段，在許可準入、運營監管等環節的制度規范還有待探索。該通知下達后，各地交通部開始通過開展試點工作逐步調整完善無車承運人管理的法規制度和標準規范，創新管理方式。

我想最需要解決的就是這六個信號問題，這六個信號我覺得無論是從監管的角度，還是無論是從企業的角度都需要解決的問題。第一個網絡信號，就是中小微究竟在供應鏈中處于什么位置，這樣一種狀態反映了貿易的真實性和組織間的關系問題；第二個業務信號，就是業務的組成狀態和業務的配置狀態，因為反映了微觀的競爭力；當然還有一個就是交易信號，對外業務的經營方式和組織方式，反映了經營的穩定性和持續性問題；當然還有管理信號，就是內部管理的手段，不同的信號就反映了不同的數據要求，不同的信息化要求也要求不同的科技來賦能。當然還有信息信號，比如說信息獲取、處理和分享的問題，比如剛才談到監管科技的問題，但是我想談一個問題，其實我們的監管科技是有不同的層面。