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年末，全國收費公路里程為.萬公里，占公路總里程.萬公里的3.4%，比例較年下降了0.2個百分點;累計建設投資總額.9億元，較上年末凈增加.4億元，增長8.6%。隨著里程數和投資總額的增加，#余額也繼續擴大，同比增8.8%達到.5億元。通行費收支缺口為.5億元，比上年減少.8億元，下降2.8%，為年來首降，但依然較大。這是新發布的《年全國收費公路統計公報》透露的信息。
今年的工作報告提出深化收費公路制度#，降低過路過橋費用。對此，交通運輸部公路局副#孫永紅在8月例行發布會上透露，目前已經形成《收費公路管理條例》的修訂方案，正在征求相關---和地方的意見，進一步修改完善后，將公開征求社會意見，并配合相關部門加快推進修訂進程，力爭盡快#實施。此外，還就其他降低過路過橋費用的措施形成了初步方案。
今年5月份，#常務會提出進一步加強實體經濟的物流成本措施，其中包括推動取消高速公路#
界收費站。取消高速公路#界收費站會打破原來以#為單
位的收費體制。這看似簡單，實際上涉及技術攻關、設施建設、運營管理機制和制度的修訂和重構，工作量非常大。”孫永紅表示，交通部經過三個多月的集中調研和論證，目前---層面初步形成了總體的工作方案和技術方案。正在組織開展技術測試和驗證，并且同步研究取消#界收費站以后可能出現的問題和相應的對策。下一步將選擇條件成熟的地區，適時開展試點工作，在總結經驗的基
礎上進一步優化相關方案，逐步全國推廣。
本文轉自經濟參考報，并不代表中國物深圳到防城港專線物流公司
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作者：深圳到防城港專線物流公司,天天發車、專線運輸王璐
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