深圳到來賓整車物流服務 通過搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC），建設實體的通路網(wǎng)絡與智能平臺，推動供應鏈的無縫連接和快速反應，達到商流、物流、資金流、信息流的協(xié)調通暢。他表示，從速度到質量轉變的質變時代，他們希望與大家一起，攜手搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡，加速全球供應鏈的通達，優(yōu)化全球供應鏈效率，實現(xiàn)共贏。

針對此次推出“GSSC——全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡”計劃，王振輝說主要從兩個建設點來看：第一，通路網(wǎng)絡。即覆蓋，滿足消費者各個場景及品類多樣化的需求；全鏈共生，在全球物流配送核心的節(jié)點信息上做整個鏈條的打通，加率的提升；全球互通，向海外輸出中國標準和技術，使整個網(wǎng)絡從國內走向國際，并延續(xù)此前京東提出的國際化“雙小時”戰(zhàn)略。

讓中國通達全球，各國都可交付。第二，智能平臺，即打造智慧系統(tǒng)，使全鏈路數(shù)字化和運營效率大大化，以及打造數(shù)字供應鏈，利用數(shù)字化打通C端與B端的需求、供應不暢問題。物流是供應鏈核心的承載點，從成本、效率、體驗的角度出發(fā)，對供應鏈的從業(yè)者來說，從以往貨物的搬運減少次數(shù)變成對供應鏈的思考，從原來貨物的搬運變成對預測、采購、生產，包括交付全鏈條的優(yōu)化。

但就目前的發(fā)展來看，我國供應鏈發(fā)展仍處于起步階段，提升空間巨大。企業(yè)需積極延伸服務鏈條，推動物流業(yè)與上下游產業(yè)戰(zhàn)略合作，構建協(xié)同共享的物流生態(tài)圈，以智能技術強化產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)銜接，打造智能協(xié)同的智慧供應鏈體系，促進全球供應鏈互聯(lián)互通，帶動全球貿易便利化，形成開放互聯(lián)的全球供應鏈體系。

王振輝表示，從簡單追求點到點搬運效率，到從預測、采購、生產、物流交付的全鏈條優(yōu)化；從實現(xiàn)國內的短鏈觸達，到在全球范圍內將優(yōu)質供應鏈服務輸出全球商家、消費者，讓中國的商品能更好的走向全球，全球的商品更好的進入中國，并給行業(yè)伙伴帶來新的發(fā)展機會，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。不難發(fā)現(xiàn)，在今年期間，劉強東發(fā)布內部信時也有所透露，他表示，京東十年內的夢想，是成為一家技術和創(chuàng)新驅動的國際化企業(yè)。

京東未來將成為一家服務型的企業(yè)，通過對未來零售基礎設施的搭建，提供融合電商、物流、技術、金融、保險的供應鏈服務，提升整個零售環(huán)節(jié)的效率和體驗。未來十年，京東的供應鏈服務也將大力輸出到全球市場，京東一定且必須要做成的事情就是：希望通過以技術驅動的供應鏈服務。