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上海物流公司近期獲悉，麥肯錫在新發布的全球貿易物流報告中表示，雖然近年來大多數國家實行了物流改革，投入大量資源用于建設基礎設施，推動了交通運輸和貿易便利化，然而發達經濟體貿易物流仍居---位置，在物流績效上，高收入國家平均得分比低收入國家高%。　　該報告通過物流績效指數這一標準對個國家的供應鏈對企業和國內國際商機產生的效率進行評分，遙遙的是德國，中國排在第位，位于韓國之后。　　麥肯錫有關人士表示：&l
dquo;物流服務業是國際貿易的基礎。良好的物流可以減少貿易成本，但供應鏈的牢固程度取決于它薄弱的環節。對于發展中國家來說，建設好的物流服務，就意味著需要改善基礎設施、海關、技能和監管等流程，而這些通常都是需要投入大量的資金的。”　　在過去共5期的報告中，德國獲得的總分高。　　顯而易見，在供應鏈中占主導地位的高收入國家在物流績效上往往排名較高。有關數據表明，排在前位的多為經濟合作與發展組織成員，包括大部分歐洲國家以及美國。　　而排名低的往往是那些低收入、孤立、脆弱或面臨沖突動亂的發展中國家。上海物流公司了解到，而在中等偏低收入國家中，印度、印尼等大型經濟體和越南
、科特迪瓦等新興經濟體表現突出，成為績效佳的國家。　　上述報告還顯示，目前發達國家和發展中國家同樣面臨物流業勞動力短缺的困境和挑戰，其中的差別是，發展中國家需要更多管理層員工，而發達國家面臨的是貨車司機等藍領工人的短缺。此外，高收入國家比低收入國家更有可能為防范---威脅做好
準備。　　此外，報告還表示，相較于低收入國家，高收入國家更有可能尋求建立環境友好的物流服務業，這一點很關鍵，因為交通運輸業產生的二氧化碳排放是嚴重的污染源。　　麥肯錫有關人士表示：“在國際貿易通過全球價值鏈而日趨分散的現實環境下，良好的物流比以往任何時候都更加重要。小的供應鏈中斷會迅速波及到其他國家和地區。”上海物流公司認為，這需要每個經濟體的共同努力。
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