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7月中旬的一個下午，多名商戶早早來到北京市紫竹橋附近的香格里拉飯店，等待一個即將開始的論壇。
和幾乎一夜成長為巨擎的電商相比，那些過去曾令無數“購物狂”覓得快樂的批發市場，正在走向衰落。網購沖擊下---感受到寒意的，是低價、分散、無品牌的大眾服飾。昔日熱鬧的北京動物園批發市場，無可遏制地式微了。
電商不僅僅改變了人們的生活方式和商業形態，從土地到投資，一系列的化學反應已經開始。
近幾個月，觸動仲量聯行北京工業地產部董事羅薔薔的一件事，是普洛斯以人民幣4.24億元從富達來地產信托收購北京國際物流中心。比起寫字樓抑或是購物中心，物流地產是換手深圳到金華物流專線價格便宜的物流公司率低且市場波動不大的市場。許多外圍的投資者們看不懂，又不知該如何進入，場內發展商們大多數選擇自己經營和持有。羅薔薔告訴21世紀經濟---記者，北京已很難拿到物流用地。眾多資本看好這個領域。
在高力國際工業服務部董事張卓文看來，的物流地產市場和年時的商業和住宅市場相近，正處于萌芽期。物流地產深圳市到武漢市硚口區物流專線貨運運輸公司價格的發展固然受制于經濟發展的影響，而近些年來崛起的電商卻成為“x”因素。
來自仲量聯行的報告指出，至 年，電子商務市場的規模將達1萬億美元。市場日益向b2c模式(企業對消費者)發展，產生對物流配送中心的巨大需求。而物流物業卻處于相對短缺的狀態。據克爾瑞研究顯示，人均倉庫面積只有美國1/深圳松崗到廣東省揭陽市惠來縣的物流14，僅洛杉磯市就擁有超過萬平方米的標準化倉儲。
敏感的私募基金“嗅到”了其中的機會。領盛管理基金認為，穩定的收入和可觀的價格差距，使物流倉儲物業成為核心投資的理想選擇，而終端用戶的強大需求使物流倉儲開發項目的回報甚有吸引力。
地方---甚至改變
了對土地出讓的看法。一直以來，因為倉儲設施造價便宜、雇員較少，且鮮有公司根據貨物存放的地點繳稅，地方---對物流用地出讓通常更加謹慎。但仲量聯行發現，如果物流地產開發商能夠保證其倉庫有電商入駐，地方---或許會更愿意接受物流用地。相較其他倉儲
租戶而言，電商租戶帶來的一系列利好使其更具吸引力。
在宏觀經濟增長放緩，特別是制造業擴張投資受到影響的大環境下，由電商作為主力租戶的倉儲業得到廣泛關注。電商的持續健康增長，使得地方---愿意拋開對于物流用地的疑慮。目前幾乎所有的大型物流開發商都擁有至少一家主流電商企業作為租戶。
的趨勢是，在北京，受到高昂租金的影響，電子商務公司將主要物流中心從城區遷至外圍區深圳到杭州物流專線每公斤多少錢域。天津的武清和河北的廊坊，成為新的集聚地。“不過，這些大型電子商務企業仍在北京運營小型物流中心及后一公里配送網點。”羅薔薔說。
據世邦魏理仕年一季度報告顯示，天津武清已吸引了60多家電商企業，其中電商業界前15名企業已全部落戶該區域。以阿里巴巴為代表的一些電商自---庫體量較大，遠超過了其自用面積，多出的部分則對外出租。而深圳到杭州物流專線每公斤多少錢電商搬離北京所空出的面積，主要由第三方物流、實體零售、制造業等占領。
面臨搬遷的動物園批發市場的商戶們也迎來轉機。新的商業形態正在被塑造。在光耀東方集團收購北京動物園服裝批發市場中的世紀天樂大廈后，光耀東方準備打造一個新的批發平臺——動批網，并嘗試建立線下實體店體驗批發+線上電子商務批發交易的o2o(online to offline，在線離線/線上到線下)模式。
新的批發市場業態也將有賴于物流地產的發展。羅薔薔認為，處于萌芽階段的物流地產，將在很長一段時間內保持熱度。下一步，市場需要更高水平的物流倉庫和擁有更運營能力的發展商。無論是自己運營還是出售，類似萬科等新的進入者必須要弄清楚目標客戶的需求，針對不同的客戶提供不同的產品。(編輯 徐煒旋)
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