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緊隨順豐、圓通、申通、韻達(dá)等民營(yíng)快遞，6月日，百世物流(以下簡(jiǎn)稱(chēng)百世”)向美國(guó)監(jiān)會(huì)提交了招股說(shuō)明書(shū)，計(jì)劃募集金7.5億美元(約.3億元人民幣)，且大股東方為阿里巴巴集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)阿里”)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，阿里目前在百世持有的股份已經(jīng)完全超越在圓通的比例，此時(shí)的圓通備顯尷尬。阿里成大股東據(jù)了解，此次百世是攜旗下百世供應(yīng)鏈、百世快遞、百世快運(yùn)、百世店加等業(yè)務(wù)整體上市，而不是以快遞公司名義上市，股將以百世有限公司(Best Inc)的名稱(chēng)交易，體現(xiàn)創(chuàng)新型綜合物流服務(wù)提供商定位。根據(jù)招股書(shū)中提到的股東持股情況來(lái)看，阿里巴巴以.4%的持股比例成為大股東，第二大股東是創(chuàng)始人
周韶寧，持股比例.7%。此外，阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也持有5.6%的股份。實(shí)際上，阿里巴巴已多次投百世物流，在年百世匯通成立之初，阿里巴巴和富士康就給予萬(wàn)美元的投。之后的幾次中(除了C輪、E輪)阿里均有小幅度追加;年3月日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布成立的菜鳥(niǎo)聯(lián)盟”中，百世物流也是首批主要成員之一。快遞專(zhuān)家趙小敏對(duì)北京商報(bào)記者表示，百世物流選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上市不算晚，如果等到年再上市，溢價(jià)空間就很小了。加之本追逐速度已經(jīng)在下降，消費(fèi)動(dòng)能、增速和監(jiān)管力度加強(qiáng)等多重因素影響，所以百世選擇此時(shí)上市是正確的，尤其是中國(guó)剛剛納入MSCI的背景下。圓通顯尷尬不過(guò)趙小敏認(rèn)為，阿里同樣作為圓通大的機(jī)構(gòu)股東這件事有些意味深長(zhǎng)，下半年阿里系持有的部分圓通股份就可以拋售，加上阿里目前在百世持有的股份已經(jīng)完全超越在圓通的比例，所以下一步可以關(guān)注阿里更傾向于誰(shuí)。現(xiàn)在來(lái)看，阿里持有圓通股份比例相較于百世要少很多。圓通業(yè)務(wù)量增速平穩(wěn)發(fā)展，而百世業(yè)務(wù)近來(lái)則增速?gòu)?qiáng)勁，但暫時(shí)對(duì)順豐、EMS等不會(huì)有什么會(huì)影響。趙小敏預(yù)言，未來(lái)國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)會(huì)進(jìn)入競(jìng)合時(shí)代，在競(jìng)爭(zhēng)中合作，只是在通達(dá)幫之間短時(shí)間內(nèi)很難有大的合作。據(jù)了解，近年來(lái)百世在持續(xù)虧損中，年總營(yíng)收約為.億元，凈虧損為7.億元。年百世總營(yíng)收約為.億元，凈虧損為.億元。年百世總營(yíng)收約為.億美元(約合.億元人民幣)，凈虧損約為1.億美元(約合.5億元人民幣).由此可見(jiàn)，百世近三年虧損持續(xù)增加，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國(guó)監(jiān)會(huì)方面暫時(shí)不會(huì)關(guān)注短時(shí)間內(nèi)的盈利情況，它們主要看未來(lái)的預(yù)期情況。快遞7+1”新格局目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的快遞公司有順豐、申通、中通、圓通和韻達(dá)。到目前為止，從業(yè)務(wù)量上看，中通領(lǐng)先于加盟制為主體的快遞企業(yè)。趙小敏表示，德邦很快也將在交易所掛上市，郵也在加速混改，這樣以來(lái)8家主要快遞企業(yè)基本上完成了上市目標(biāo)，但德邦的快遞份額體量較小，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)7+1”的新格局。其中百世在后一公里”的控制力度很強(qiáng)，公司團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)化程度相對(duì)較高，對(duì)未來(lái)的前景比較看好。根據(jù)近兩季度百世業(yè)務(wù)量增速，今年有望挑通達(dá)系”的前三名。另外根據(jù)稱(chēng)，國(guó)有企
業(yè)近期可能會(huì)介入快遞，不過(guò)對(duì)于民
營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，短時(shí)間內(nèi)的市場(chǎng)空間已經(jīng)不多，接下來(lái)將步入精細(xì)化運(yùn)作，可惜目前民營(yíng)快遞的加
盟制精細(xì)化管理有待提升。本文轉(zhuǎn)北京商報(bào)，并不代表中國(guó)物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點(diǎn)，更多有關(guān)發(fā)貨技巧知識(shí)、術(shù)揭秘等訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界”(wlsj)微信公眾號(hào)。 如果您有合作意向，歡迎咨詢。QQ：  作者：北京商報(bào)

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