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當天，東航集團與聯想控股股份有限公司(以下簡稱“聯想控股”)、普洛斯投(上海)有限公司(以下簡
稱普洛斯)、德邦物流股份有限公司(以下簡稱“德邦”)、綠地金投控股集團有限公司(以下簡稱“綠地”)等四家投者，以及東航物流核心員工持股層代表在上海正式簽署增協議、股東協議和公司章程，這標志
著中國首批推進的“七大領域”混合所有制改革試點在民航領域實現“落地”。                                                                中國東方航空集團公司(以下簡稱ldquo;東航集團rdquo;)旗下的東方航空物流有限公司(以下簡稱ldquo;東航物流rdquo;)日取得中國民航領域混合所有制改革試點重大突破。當天，東航集團與聯想控股股份有限公司(以下簡稱ldquo;聯想控股rdquo;)、普洛斯投(上海)有限公司(以下簡稱普洛斯)、德邦物流股份有限公司(以下簡稱ldquo;德邦rdquo;)、綠地金投控股集團有限公司(以下簡稱ldquo;綠地rdquo;)等四家投者，以及東航物流核心員工持股層代表在上海正式簽署增協議、股東協議和公司章程，這標志著中國首批推進的ldquo;七大領域rdquo;混合所有制改革試點在民航領域實現ldquo;落地rdquo;。根據協議內容，東航物流將實現股權多元化，東航集團、聯想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工將分別持有東航物流%、%、%、5%、5%、%股份。東航實際投入.億元(人民幣，下同)國有本，有效引入.億元非國有本，東航物負率也將從年月底的.%，降低到%左右，達到全球一流航空物流企業的平均負率水平。據介紹，東航集團主導東航物流從年起就始走ldquo;天地合一rdquo;的轉型發展之道，通過多次內部重組整合，一改連年虧損的局面，目前已實現3年連續盈利，形成了當前東航物流略布局較優、企業結構合理、業務順暢有序的良好局面。東航物流也是中國民航企業第一個轉型為現代航空物流服務集成商的國有航空運輸企業。年9月，中國明確了首批混合所有制改革ldquo;6+1rdquo;試點名單，東航物流由此成為民航領域進行混改的試點企業。東航物流的混合所有制改革采用了ldquo;三步走rdquo;的方針，積極穩妥地加以推進。第一步是股權轉讓，將東航物流從中國東方航空股份有限公司的體系內脫離出來，專注于經營航空物業；第二步是增擴股
，引進略投者和展核心員工持股計劃；第三步是改制上市，積極創造條件，實現企業上市。此次入股的聯想控股、普洛斯、德邦、綠地等企業，在各領域擁有出眾的實力，能夠與東航物流形成源互補優勢和協調發展優勢。中國東方航空集團公司總經理馬須倫說：ldquo;這一次之所以沒有堅持%的國持股比例，主要是為了讓民營本更多地參與進來，建立更適合市場發展的體制機制。rdquo;此外，是次東航物流混改的另一大亮點是實現了員工持股的突破，東航物流總經理李九鵬告訴記者，首批持股人員主要集中在中高級管理人員和對公司發展起重要作用的核心業務骨干，這部分人員持股總額不超過東航物流本次增擴股后注冊本的8%，總體預留總額不少于增擴股后注冊本的2%。據介紹，未來新的東航物流將在航空物流、貨運產業基礎上，整合民營本的第三方物流、物流地產、跨境電商以及傳統快遞產業的落地配功能，正走出一條引領全球航空物流轉型發展之道。東航高
管層表示，東航物流混改的目標是努力把東航物流造成各類本優勢互補、股權結構均衡有序，具有健全的人治理機構、完善的現代企業制度、市場化的體制機制，符合物流產業態圈的高端物流服務集成商，造成能夠比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流國家隊，并為國企改革探索路徑，積累可復制、可推廣的改革經驗。

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