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螢火蟲的光點(diǎn)雖然微弱，但亮著便是向暗挑。
沒有風(fēng)浪，便沒有敢的弄潮兒；沒有荊棘，也沒有不屈的拓者。

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不要讓追求之舟停泊在幻想的港灣，而應(yīng)揚(yáng)起奮斗的風(fēng)帆，駛向現(xiàn)實活的大海。
沉湎于希望的人和守株待兔的樵夫沒有什么兩樣。

近日，韓國計劃投共計億韓元(約合.4億人民幣)用于造智能航船舶及航運(yùn)港口應(yīng)用服務(wù)。其中國撥億韓
元，約占總經(jīng)費(fèi)的.2%。該項目將于年正式啟動，持續(xù)6年，前4年專注于技術(shù)發(fā)，后兩年將進(jìn)行實、運(yùn)營。據(jù)悉，該項目共包含六個核心技術(shù)專項(個課題)。分別為：智能航船舶發(fā)、智能航船舶試航中心發(fā)、智能航船舶—試航連接系統(tǒng)發(fā)、航船舶—港口連接系統(tǒng)發(fā)、港界內(nèi)航
船舶遠(yuǎn)程航行控制中心發(fā)、航船舶應(yīng)用服務(wù)及制度發(fā)。韓國此次大手筆投智能航船舶及航運(yùn)港口項目，主要目標(biāo)包括：將韓國造船產(chǎn)業(yè)推向全球第一(年第二)；航運(yùn)產(chǎn)業(yè)全球前十(年第十三)；海上物流費(fèi)用減少%～%。

人就像賽跑，不在乎你是否第一個到達(dá)盡頭，而在乎你有沒有跑完全程。
你被拒絕的越多，你就成長得越快；你學(xué)的越多，就越能成功。
梯子的梯階從來不是用來擱腳的，它只是讓人們的腳放上一段時間，以便讓別一只腳能夠再往上登。

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