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                  　　從中國鐵路總公司獲悉：3月日，隨著中歐班列（波蘭—成都）的成功行，年中歐班列累計行數量達到列，同比增長%，標志著鐵路部門服務“一帶一路”建設持續取得重要成果。　　中國鐵路總公司相關部門負責人介紹，中歐班列今年行達到列僅用時天，比年的天縮短天，比年的天縮短天，創下新的紀錄。　　行范圍不斷
擴大。截至目前，中歐班列累計行數量突破列，國內行線路達條，國內行中歐班列的城市增加到個，到達歐洲個國家個城市。　　回程比例大幅增長。通過發“一帶一路”沿線國家的紙漿、糧食、棉花等貨源，中歐班列回程比例升至去程的%，比去年同期提高個百分點。隨著回程班列比例大幅提升，中歐班列更加趨于雙向均衡運輸。　　運行時間不斷壓縮。中歐班列中國國內段運行時間壓縮近小時，寬軌段運行時間快壓縮至小時。隨著全程運輸圖的鋪畫實施，中歐班列全程運輸時間將進一步壓縮。　　貨物品類日益豐富。中歐班列運送貨物品類日益豐富，已逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、機械設備、紙漿等品類
。目前，中歐班列運輸重箱比例已達%，其中去程班列重箱率為%，回程班列重箱率為%。　　數字化程度不斷提高。完善鐵路國際聯運平臺，推進與俄羅斯、哈薩克斯坦等國外鐵路在國聯運單、運行等方面的EDI交換，發運用國聯單系統和運價查詢系統，中歐班列數字化程度不斷提高，能提供電子制單、統計分析、境外等服務。　　安全
保障更加完善。強化安全管理和服務，多維度、多層面構建安全保障體系，中歐班列安全保障體系不斷完善。　　該負責人表示，中歐班列行數量的迅猛增長和運行品質的快速提升，有力助推了“一帶一路”建設和中歐經貿發展。海關總署發布的數據顯示，今年前2個月，中歐貿易總值增長.2%，達到.9億元，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口1.萬億元，增長.9%。                

目標再遠大，終離不信念去支撐。
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