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　　近日，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)聲稱，其與吉布提有關(guān)運(yùn)營(yíng)Doraleh Container Terminal（DCT）的特許協(xié)議仍然有效，盡管此前吉布提試圖終止合作。　　迪拜環(huán)球
港務(wù)集團(tuán)表示，今年2月日，吉布提非控制碼頭，驅(qū)逐公司員工離吉布提，意圖終止特許協(xié)議。吉布
提對(duì)此表示，由于集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)情況較差，所以才做出這一決定。吉布提港口和免稅區(qū)管理局（Djibouti Ports and Free Zone Authority ,DPFZA）表示，盡管在良好的進(jìn)出口環(huán)境下，年以來，DCT僅完成全部貨量的%。“此外，迪拜環(huán)球與吉布提鄰近的國(guó)家也在發(fā)港口，有意放緩DCT的發(fā)展腳步，而利于杰布·阿里港的發(fā)展。”　　據(jù)了解，年，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)與吉布提宣布成立合企業(yè)，運(yùn)營(yíng)Doraleh Container Terminal。這一碼頭位于紅海區(qū)域。年，該碼頭投入運(yùn)營(yíng)，具備理超后巴拿馬型集裝箱船的能力，二期完工后預(yù)計(jì)理能力為萬TEU。　　年，吉布提將迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)訴至院，稱迪拜環(huán)球時(shí)任港口和免稅港務(wù)局主Abdourahman Boreh從而獲得了Doraleh Container Terminal的年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。在這起訴訟期間，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)仍然運(yùn)營(yíng)該碼頭。　　年2月，英國(guó)仲裁庭駁回有關(guān)一案的相關(guān)控。　　今年2月，吉布提單方面宣布終止特許協(xié)議，與上述不無關(guān)系。　　迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)表示，終止特許協(xié)議的做在英國(guó)下是無效的，因此特許協(xié)議仍然完全有效。　　“據(jù)了解，吉布提正與其他的公司商談在吉布提建立和運(yùn)營(yíng)港口，這明顯有違迪拜環(huán)球和DCT
的專屬運(yùn)營(yíng)權(quán)，”迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)表示。據(jù)悉，吉布提與達(dá)飛就建立一個(gè)新的集裝箱碼
頭已經(jīng)展了商議，初步投預(yù)計(jì)在6.6億美元。不過，達(dá)飛方面未就此事作任何表態(tài)。　　此外，今年3月初，Doraleh Container Terminal Management Company與新加坡太平船務(wù)達(dá)成合作協(xié)議，預(yù)計(jì)每年將給碼頭增加萬TEU的貨量。　　迪
拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)補(bǔ)充表示，鑒于迪拜環(huán)球和DCT享有Doraleh集裝箱碼頭的運(yùn)營(yíng)和所有權(quán)，迪拜環(huán)球?qū)⑿惺顾锌赡艿淖匪鳈?quán)，包括向任何違反特許協(xié)議的相關(guān)方，提出損害賠償。由于吉布提終止特許協(xié)議，迪拜環(huán)球已提請(qǐng)仲裁。　　而據(jù)路透社報(bào)道，吉布提港口和免稅區(qū)管理局（Djibouti Ports and Free ZoneAuthority ,DPFZA）主Aboubakar Omar Hadi表示，港口管理局準(zhǔn)備從迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)手中買入DCT%的股權(quán)，以結(jié)束仲裁。

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