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物流貨運(yùn)公司獲悉，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的
發(fā)展，長(zhǎng)期以來(lái)出現(xiàn)著 規(guī)模小、技術(shù)有限、缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 等困境，特別是在標(biāo)準(zhǔn)化方面，標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一導(dǎo)致了整體效率的低迷，對(duì)此，近年來(lái)#相關(guān)部門也在陸續(xù)頒發(fā)一系列政策措施，推動(dòng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)建。　　早在年年底，##、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)健康發(fā)展
的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出引導(dǎo)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)整合資源，減少成本，提高物流效率。　　冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化為什么那么難？　　物流貨運(yùn)公司了解到，在標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)建的推動(dòng)過(guò)程中，會(huì)面臨不少現(xiàn)實(shí)的困境。標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)建是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，方方面面的考量是必不可少的，然而從冷鏈行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，其中的原因大致包含以下幾點(diǎn)：　　#，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)行缺少基礎(chǔ)保障。 美國(guó)、德國(guó)、日本等#在物流基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建上較為成熟，標(biāo)準(zhǔn)化體系較為完善。
而我國(guó)物流行業(yè)整體情況，都是以“小、散、亂”為主要特點(diǎn)，不僅是冷鏈，整個(gè)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化都是一個(gè)難題。　　第二，受限于技術(shù)瓶頸， 在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn) 斷鏈和分散 的問(wèn)題，物流企業(yè)不得不采用“斷點(diǎn)續(xù)傳”的模式，就像古代驛站“八百里加急”的形式，每到一處就更換一匹馬。“續(xù)傳”的點(diǎn)越多，所經(jīng)過(guò)的運(yùn)輸途中的工序就越多，更難以保證全流程的標(biāo)準(zhǔn)化。　　第三，上游本身缺少標(biāo)準(zhǔn)化。 物流是為#、第二產(chǎn)業(yè)服務(wù)的，所以就導(dǎo)致在服務(wù)體系上，包括設(shè)備、技術(shù)等，需要配合非標(biāo)準(zhǔn)化的主體，去做量體裁衣的匹配。冷鏈物流的主要對(duì)象，從上游的角度看，比如農(nóng)產(chǎn)品、生鮮食品這些，本身是具有天然屬性的，并非像汽車、數(shù)碼產(chǎn)品等純?nèi)嗽斓漠a(chǎn)品，可以很容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化生產(chǎn)。京東物流冷鏈配送負(fù)責(zé)人夏萌透露，冷鏈物流企業(yè)能夠控制的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、車輛設(shè)備、系統(tǒng)等所有工具的改造，都要依照上游的產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行調(diào)整，所以標(biāo)準(zhǔn)化才成為了大的問(wèn)題。　　第四，標(biāo)準(zhǔn)化范圍難以明確。 由于技術(shù)是冷鏈物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如果標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)高，一部分企業(yè)會(huì)受制于技術(shù)和成本的#；另外，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)也包括食品安全問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)不能過(guò)低，這就成為一個(gè)難點(diǎn)。　　在冷鏈物流領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建也受到了高度關(guān)注。去年黨的#報(bào)告提出， 要加強(qiáng)“物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建” ，今年#期間，全國(guó)#委員、新希望集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永好提出了《關(guān)于加快推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，為食品安全保駕護(hù)航的#》，其中提到：增加綠色通行證發(fā)放數(shù)量，放寬對(duì)生鮮農(nóng)副產(chǎn)品配送車輛的進(jìn)城#；對(duì)冷鏈物流車通行實(shí)施優(yōu)惠政策；加大對(duì)大中型城市冷鏈物流相關(guān)設(shè)施的用地支持。　　物流貨運(yùn)公司認(rèn)為，冰凍三尺非一日之寒，冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)建，一方面需要#層面的引導(dǎo)，同時(shí)也需要物流行業(yè)的互惠互助。在消費(fèi)升級(jí)的#作用下，冷鏈物流的市場(chǎng)前景非常可觀，作為#的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，近期完成萬(wàn)元B論融資的億歐，也將在4月日于北京舉行“發(fā)掘新動(dòng)能——GIIS 中國(guó)冷鏈物流#峰會(huì)”，大會(huì)邀請(qǐng)到 順豐冷運(yùn)、京東冷鏈、蘇寧物流、凱雪冷鏈、鮮生活冷鏈、中糧我買網(wǎng)、中冷物流、海航冷鏈、中冷物流、九曳供應(yīng)鏈、等冷鏈物流行業(yè)的上下游企業(yè)與諸多行業(yè)#、從業(yè)專家和行業(yè)關(guān)注者一同研討推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)重構(gòu)、消費(fèi)升級(jí)。
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